Turbo-Aktuator/-Regler 2.0TFSI - OEM VAG

Turbo-Aktuator / -Steller 2.0 TFSI – OEM VAG

Original VAG Turbo-Aktuator / Ladedrucksteller für diverse 2.0 TFSI Motoren mit EA888 Gen. 3 Motor.

Der elektronische Aktuator steuert die Wastegate des Turbos und regelt damit den Ladedruck. Ein defekter Aktuator kann unter anderem zu Leistungsverlust, falschem Ladedruck, Notlauf oder Störungen in der Ladedruckregelung führen.

Dies ist ein originales OEM VAG Teil.

OE-Nummern:

Geeignet als Ersatz für / vergleichbar mit:

• 06L145612
  
• 06L145612E
  
• 06L145612F
  
• 06L145612H
  
• 06L145612J
  
• 06L145612K
  
• 06L145612L
  
• 06L145702D
  
• 06L145702F
  
• 06L145702Q
  
• 06L145722C
  
• 06L145722L
  
• 06L145722N
  
• 06L145722NX
  
• 06L145874D

Anwendbarkeit

Unter anderem passend für diverse Audi und Porsche 2.0 TFSI / 2.0 Turbo Modelle mit EA888 Gen. 3 Motor.

Audi

• A4 B8 (8K2)

• A4 Avant B8 (8K5)

• A4 Allroad B8 (8KH)

• A5 Coupé (8T3)

• A5 Sportback (8TA)

• A5 Cabriolet (8F7)

• A6 C7 (4G)

• A6 Avant C7 (4G)

• A7 Sportback (4G)

• A8 (4H)

• Q5 (8R)

Porsche

• Macan (95B) 2.0 Turbo

Unter anderem verwendet bei Motorkennbuchstaben:

• CNCD

• CNCE

• CNCB

• CYNB

• CYPA

• CYPB

• CYND

Überprüfen Sie vor der Bestellung immer die OE-Nummer des aktuellen Aktuators oder Turbos, da innerhalb desselben Modells und Baujahrs verschiedene Turboausführungen verwendet worden sein können.

Mögliche Beschwerden bei einem defekten Aktuator

Ein defekter oder falsch eingestellter Turbo-Aktuator kann unter anderem zu folgenden Problemen führen:

• Leistungsverlust

• Notlauf

• Zu hoher oder zu niedriger Ladedruck

• Unregelmäßige Ladedruckregelung

• Wastegate, das nicht korrekt angesteuert wird

• Motorwarnleuchte

Mögliche Fehlercodes sind unter anderem:

• P00AF – Turbolader Ladedruckregelung Modul Leistung

• P2563 – Turbolader Ladedruckregelung Positionssensor / Bereich Leistung

Ein Fehlercode bedeutet nicht automatisch, dass der Aktuator defekt ist. Überprüfen Sie immer auch die mechanische Funktion des Wastegates und des Turbos.

Wichtige Montageinformationen

ACHTUNG: Dieser Aktuator ist nicht Plug & Play.

Nach der Montage muss der Aktuator:

1. Mechanisch korrekt eingestellt werden

2. Auf die richtige Position / Stangenlänge eingestellt werden

3. Mit geeigneter Diagnoseausrüstung angelernt / adaptiert werden

Ein falsch eingestellter Aktuator kann zu einer falschen Ladedruckregelung, Fehlercodes oder Notlauf führen.

Wir empfehlen die Montage und Einstellung durch eine qualifizierte Fachwerkstatt mit geeigneter VAG-Diagnoseausrüstung.

Produktinformationen

• Produkt: Elektronischer Turbo-Aktuator / Ladedrucksteller

• Anwendung: 2.0 TFSI / EA888 Gen. 3

• Qualität: Original OEM VAG

• Zustand: Neu

• Montage: Einstellung und Anlernen erforderlich