Kurbelgehäuseentlüftung / Ölabscheider OEM VAG 06K103495BL

Kurbelgehäuseentlüftung / Ölabscheider VAG 1.8 TSI und 2.0 TSI - OEM (06K103495BL)

Original VAG Kurbelgehäuseentlüftung, auch bekannt als Ölabscheider oder PCV-Modul, für die 1.8 TSI/TFSI und 2.0 TSI/TFSI Motoren des VAG-Konzerns.

Die Kurbelgehäuseentlüftung trennt den Ölnebel aus den Blow-by-Gasen ab und führt die gereinigten Gase über ein Druckregelventil zurück in den Ansaugtrakt. Das abgeschiedene Öl läuft zurück in das Kurbelgehäuse. So bleibt der Kurbelgehäusedruck im vorgesehenen Bereich und der Ölverbrauch über den Ansaugtrakt wird begrenzt.

Reißt die Membran des Druckregelventils oder ist das Gehäuse undicht, entsteht Falschluft und der Kurbelgehäusedruck stimmt nicht mehr. Der Motor läuft dadurch unruhig. Anhaltender Über- oder Unterdruck im Kurbelgehäuse kann außerdem Wellendichtringe und Dichtungen undicht werden lassen.

Es handelt sich um ein VAG Originalteil (OEM).

OE-Nummern

• 06K 103 495 AF / 06K103495AF
• 06K 103 495 AS / 06K103495AS
• 06K 103 495 BL / 06K103495BL
• 06K 103 495 C / 06K103495C
• 06K 103 495 J / 06K103495J
• 06K 103 495 R / 06K103495R
• 06K 103 495 T / 06K103495T

Verwendung / Fahrzeugzuordnung

Audi
A1 und A1 Sportback, A3, A3 Cabriolet, A3 Limousine und A3 Sportback, A4 B8 und B8 Avant, A4 B9 und B9 Avant, A4 Allroad B8 und B9, A5, A5 Cabriolet und A5 Sportback, A6 C7 und C7 Avant, A6 C8 und C8 Avant, A7 Sportback, Q2, Q3 und Q3 Sportback, Q5, Q7, TT und TT Roadster.
Motorkennbuchstaben: CABD, CDNB, CJEB, CJED, CJEE, CJSA, CJSB, CJXG, CNCB, CNCD, CNCE, CNSB, CVKB, CVKC, CVLA, CWZA, CYGA, CYMC, CYNB, CYPA, CYPB, CYRB, CYRC, CZPB, CZPC, DAJB, DBPA, DDWA, DEMA, DHDA, DJHA, DKNA, DKTA, DKTC, DKYA, DKZA, DKZB, DKZC, DLGA, DLHA, DLHB, DLVA, DLVB, DMFB, DMSB, DNFC, DNNB, DNUE, DRXA, DRYA.

Volkswagen
Arteon, Golf VII und Golf VII Variant, Golf Alltrack VII Variant, Passat B8 und Passat B8 Variant, Polo V und Polo VI, T-Roc, Tiguan, Touareg und Touran.
Motorkennbuchstaben: CJSA, CJSB, CJSC, CJXC, CJXD, CJXG, CJXH, CYRC, CZPA, CZPB, CZPC, DAJA, DAJB, DJHA, DJHB, DKTA, DKTB, DKZA, DKZC, DLBA, DNFC, DNUC, DNUE, DRFA.

Skoda
Kodiaq I, Octavia III und Octavia III Combi, Octavia IV und Octavia IV Combi, Superb III und Superb III Combi.
Motorkennbuchstaben: CHHA, CHHB, CJSA, CJSB, CJSC, CJXA, CZPA, CZPB, DKZA, DLBA, DNFE, DNPA.

Seat
Ateca, Ibiza IV SC, Leon, Leon SC und Leon ST, Tarraco.
Motorkennbuchstaben: CJSA, CJSB, CJXC, CJXG, CJXH, CZPB, DAJA, DKZA, DNNA, DNUC, DNUE.

Cupra
Formentor.
Motorkennbuchstabe: CZPB.

Prüfen Sie vor der Bestellung immer die OE-Nummer des verbauten Teils oder lassen Sie die Fahrzeugzuordnung anhand des Kennzeichens prüfen. Innerhalb derselben Motorfamilie wurden verschiedene Ausführungen verbaut.

Mögliche Symptome

Eine defekte Kurbelgehäuseentlüftung kann unter anderem folgende Symptome verursachen:

• Unruhiger oder unregelmäßiger Leerlauf
• Leistungsverlust und schlechte Gasannahme
• Falschluft durch ein undichtes Gehäuse oder eine gerissene Membran
• Pfeifendes oder saugendes Geräusch aus dem Bereich des Ventildeckels
• Erhöhter Ölverbrauch, weil Ölnebel in den Ansaugtrakt gesaugt wird
• Undichte Wellendichtringe und Dichtungen durch falschen Kurbelgehäusedruck

In den zu diesem Artikel gelieferten Informationen sind keine spezifischen Fehlercodes enthalten.

Wichtige Einbauhinweise

ACHTUNG: Vergleichen Sie vor dem Einbau immer die OE-Nummer und die Anschlüsse mit dem verbauten Teil. Bei den 1.8 und 2.0 TSI/TFSI Motoren wurden mehrere Ausführungen der Kurbelgehäuseentlüftung verbaut, die untereinander nicht austauschbar sind.

Montieren Sie das Teil nach Herstellervorgaben und mit den vorgeschriebenen Anzugsdrehmomenten. Reinigen Sie die Dichtfläche vor dem Einbau und prüfen Sie nach dem Einbau den Kurbelgehäusedruck und das System auf Dichtheit.

Produktinformation

• Produkt: Kurbelgehäuseentlüftung / Ölabscheider (PCV-Modul) mit Dichtung
• Verwendung: VAG 1.8 TSI/TFSI und 2.0 TSI/TFSI
• Qualität: VAG Originalteil (OEM)
• Zustand: Neu
• Einbau: OE-Nummer vorab vergleichen, nach dem Einbau auf Dichtheit prüfen